VERSENYSZABÁLYZAT
2011-es versenyszabályzat, benne az újdonságokkal!
Olvassátok , tanulmányozzátok!
B.T.Team
Bács Trophy bajnokság – Szabályzat 2011
Részvételi feltételek: A bajnokságra nevezhet bármely személy, akinek az adott járműre érvényes vezetői engedélye van, elfogadja a Bács Trophy bajnokság szabályzatát, nevezését a szervezők elfogadták, befizette a nevezési díjat, melynek összege: 15000 Ft, csapatbajnokság: + 2000 Ft.A futamra a gépjármű vezetője nevez, (más nevében nevezni szigorúan tilos!) ő vállal minden magán- és büntetőjogi felelősséget az általa vagy gépjárműve által okozott kárért, melyet a nevezési lap aláírásával hitelesít, valamint elfogadja a kategória besorolást. A gépátvétel külön erre a célra elkerített helyen történik. Nevezés csak a sikeres gépátvétel után lehetséges.
A műszakilag nem megfelelő járművek nevezését a rendezőknek vissza kell utasítaniuk. Pl.: hibás fék, stb.
A járműben annyi utas ülhet amennyi a forgalmiban engedélyezett vagy amennyi a rögzített ülések száma.
(speciálban max 2 fő!!!)
A trophy terepjáró gépjárművek ügyességi-tájékozódási túrája:
A trophyn itinerrel jelölt útvonalat kell teljesíteni, ellenőrző pontok (kp-k) felkutatásával, speciál szakaszok teljesítésével.
Kategóriák:
- Kicsi normál ,Kicsi profi ,Nagy normál, Open, Nagy profi, Extrém
- jól működő üzemi fék és rögzítő fék,
- megfelelően működő kormányszerkezet,
- nyitott (ponyvás) autóban bukókeret,
- biztonsági öv, extrém,profi kat.-ban négypontos öv,
- világítás (féklámpa)
- akkurögzítés
- vonószem elöl, hátul
- tűzoltó készülék
- eü. doboz
- profi, extrém kat.: áramtalanító, favédő heveder
NORMÁL Katergória (kicsi-nagy)
- Kicsi normál: 75 cm kerékátmérő alatt, gyári motor, gyári futómű rendszer. max 230 cm tengelytáv
- Nagy normál: 83 cm kerékátmérő alatt, (gyári futómű rendszer,(u.a. mint a kis kat.-ban), gyári motor, 230 cm tengelytáv felett
A gyáritól eltérő és megengedett módosítások:
- Karosszéria:
Lökhárítók , elhagyhatóak, és cserélhetőek, szervó kormány beépíthető, de áttétel módosító, gyorsító NEM megengedett!. Nyomtáv szélesítő pogácsa alkalmazható, max 30mm oldalanként.
- Futómű:
Emelés rugókengyellel, rugónyolcassal(laprugó), vagy "pogácsával"(spirálrugó),megengedett, ezen kívül a kasztni emelése is megengedett. Az emelések mértéke összesen nem lehet több 10cm-nél. A fékek dobfékről, tárcsafékre átalakíthatóak. Csak a gyárilag beépített difizár használható!Sarokfék,osztott fékek, hegesztett difi, stb. nem megengedett.
A laprugó a híd fölé rakása NEM megengedett!
- Gumik:
Kis normál kategóriában a gumik max. 75cm magasságúak lehetnek.
Verseny abroncsok használata tilos!(Simex, Bogger,Silverstone Traktor,stb. és ezek utánzatai).Megengedett mintázat az un. MT minta. A kereskedelemben kapható NEM futózott minták, továbbá a futózott gumik közül a következők:Pápai fenyő,Ficsór kobra,Country2000,Puma. Az itt nem említett mintákat a rendező a helyszínen sorolja kategóriába. Nagy normál kategóriában a gumik max. 83 cm magasságúak lehetnek.
A kategóriába sorolást a rendező dönti el a gépátvétel után.
OPEN kategória:
Norm. katágórás problémákra megoldásul a 2011-es évre elindítunk egy új kategóriát aminek az \"open\" -/nyitott-/ nevet adtuk. Ebben a kat.-ba azok az autók indulhatnak majd, amelyek valamilyen okból nem felelnek meg a norm. kat. követelményeinek. Természetesen ebben a kategóriában is hirdetünk az évvégén B.T bajnokot, tehát senkinek nem kell versenyen kívül indulnia! Ebben a kat.-ban a "kicsi" és "nagy" kategóriás autók együtt indulnak. A speciálokból a "normál" kat. pályáit használják majd. Az egyéb általános, és biztonsági előírások itt is érvényesek!
NEM megengedett módosítások:
- -sarokfék,
- -portálhíd,
- -négykerék kormányzás,
- -szintszabályozó,
- -csörlőhasználat,
- -karosszéria nem cserélhető
- -gumiméret max.83 cm
PROFI Kategória(kicsi-nagy),EXTREM:
- Kicsi profi: Max kerékátmérő 83 cm, futómű átalakítható,csörlő használata megengedett max. 230 cm tengelytáv
- Nagy profi: 88 cm,(35”), futómű átalakítható, csörlő használata megengedett,230 cm tengelytáv felett
- Extrém: Csak csörlős autók, kerékméret max 120cm.(futómű , motor, hajtás, kormányzás , fékek szabadon alakíthatóak.)
- Profi kategóriában a portál híd, 4 kerék, kormányzás NEM MEGENGEDETT!!!
Speciálok, és egyéb általános feltételek:
A speciálra várakozáskor a szintidőt megállítjuk, ekkor a menetlevelet le kell adni a bírónak. A bíró a leadott menetlevek sorrendjében szólítja a versenyzőt a speciálba. Ha 10 percen belül nem kezdi meg a speciált: 1000 hibapont. A pálya megkezdése előtt a navigátor dönti el, hogy a gépjárműből irányítja a vezetőt vagy kívülről. Ha kiszáll, nem érhet az autóhoz, és nem szállhat vissza.(kivétel extrém, profi). Kategóriát és járművet csak helyszínenként lehet váltani. A navigátor nem mehet be előre a pályába!
Bukósisak használata MINDEN KATEGÓRIÁBAN KÖTELEZŐ a speciálokban!A specálálok végeztével az idő AZONNAL visszaírandó!
A biztonsági öv használata a túra teljes időtartama alatt kötelező, használatát a rendezők ellenőrizhetik. Az a versenyző, aki nem használja a biztonsági övet, az útvonalon 100HP , a speciálban 1000hp.
Rajtsorrend: sorsolás útján, kétpercenkénti indulással. Ha valaki lekési a rajtidejét, a mezőny végéről indul, de a rajtideje a saját rajtidejétől számít, nem, amikor valójában elindult. Extrém kategóriában, a gépjárműben lévő valamennyi felszerelés használható (hólánc, hi jack, homokvas,eke, stb.),ásni pályát alakítani tilos! A négypontos öv, a favédő heveder, valamint a speciál szakaszokon a bukósisak használata kötelező. MINDEN kategóriában a speciál szakaszban bukósisak használata kötelező. A profi kategóriában a csörlő használata megengedett, hibapont nem jár érte.
A résztvevők bizonyos időre eltilthatók a bajnokságtól, ha magatartásukkal, állapotukkal akadályozzák a rendezvény eredményes lebonyolítását. Agresszív, másokat sértő magatartás, és a Bács Trophy Bajnokság szellemiségével ellentétes viselkedés, büntető pontok kiszabását, vagy a versenyből való végleges kizárást vonhatja maga után.
Óvás:
Kizárólag a saját kategóriában induló versenyző versenyautója ellen lehet benyújtani óvást, az eredményhirdetés után max. 1 órán belül ,a rendezőségéhez. Az óvás díja 15.000.- mely jogos óvás esetén visszajár. Csoportos óvás nem fogadható el. Óvást a versenysorozat vezetősége bírálja el.
Hibák és pontozás:
- a szintidő 10 km/h, ezen belüli célba érkezés 0 hibapont, szintidőn túl percenként 1 hibapont,
- kp-k elhagyása, helytelen sorrendben történő bepecsételése 100 hibapont,
- speciál kihagyása 1000 hibapont,
- speciál szakasz felosztása: 400, 300, 200, 100, 0 hibapont, ha a hibapontot jelölő karót az autó teljes terjedelmével áthaladva teljesítette
- a speciálban elért büntetőpontok, és hibapontok összege adja a speciál teljes hibapontját,
- verseny közben a speciál szakaszt semmilyen eszközzel nem lehet átalakítani, szalaghoz, karóhoz tilos hozzáérni!
- a karó akkor számít kidöntöttnek, ha két pontja érinti a talajt, vagy ha láthatóan keresztül mentek rajta
- pályaelhagyás,(az autó több mint 50%-a a szalagon kívülre, vagy annak képzeletbeli vonalán kívülre kerül),
- szalagszakítás 200 hibapont,
- karódöntés 100 hibapont,(ha akaró BÁRMILYEN okból eldől, még a versenyző a pályában tartózkodik:felrepülő kő, sár, leeső faág, kipufogó hője …stb)
- extrem kategóriánál a csörlőzés kötésenként 100 hibapont
- fordítócsigával megkezdett csörlőzés egy kötésnek minősül, ha az autóra köti vissza,
- fordítócsiga bekötése új kötésnek minősül,
- bármely esetben, ha a fordítócsigát irányváltoztatásra használja, az külön kötésnek számít
- speciál szakasz teljesítése kicsi normál és nagy normál kategóriában 3 próbálkozás akcióhelyenként
- speciál szakasz teljesítése kicsi profi és nagy profi kategóriában 3 próbálkozás (csörlőzéssel összesen) akcióhelyenként, csörlő használata megengedett
- extrém kategóriában 20 perc, profi kat.-ban 10 perc a spec. idő.
- a speciál szakaszt csak önerővel kezdheti el a versenyző, betolni, extrémnél csörlőzve megkezdeni nem szabad,
- extrém speciálban a segédeszközöket a speciál megkezdése előtt nem lehet a speciálban elhelyezni,
- a speciál szakaszt érkezési sorrendben kell teljesíteni az érkezéstől számított tíz percen belül, ha nem tudja megkezdeni, az nem teljesített szakasznak minősül, 1000 hibapont, ha elkezdi, de nem jut el a 400-as karóig 900 hibapont.
- a speciálban eltöltött időt rögzítjük,
- a célvonalat (rajtdobogót) önerőből kell teljesítenie a versenyzőknek,
- a versenyző köteles a célvonal átlépése után a menetlevelét leadni a versenyirodán,
- a késve leadott, olvashatatlan menetleveleket nem értékeljük,
- bajnoki pontot csak mindkét nap teljesítésével lehet szerezni,(végig vezetett menetlevél leadása után)
TKP:
Teljesítmény Kontrol Pont
Bármilyen módon teljesíthető (csörlőzve vagy egymást segítve)
Nem teljesítés 200HP
Speciál szabályzat:
A speciálra várakozáskor a szintidőt megállítjuk, ekkor a menetlevelet le kell adni a bírónak. A bíró a leadott menetlevek sorrendjében szólítja a versenyzőt a speciálba. Ha 10 percen belül nem kezdi meg a speciált: 1000 hibapont. A pálya megkezdése előtt a navigátor dönti el, hogy a gépjárműből irányítja a vezetőt vagy kívülről. Ha kiszáll, nem érhet az autóhoz, és nem szállhat vissza.(kivétel extrém, profi). Kategóriát és járművet csak helyszínenként lehet váltani. A navigátor nem mehet be előre a pályába!
A speciál szakasz végét, a 3 próbálkozás végét és a 20 perc leteltét a vezetőbíró sípszóval jelzi. Ekkor a résztvevőnek a legrövidebb úton el kell hagynia a pályát, s átveheti pontozólapját.
A bajnokság pontozása:
A futamokon szerzett helyezések az alábbi pontozási rend szerint kerülnek értékelésre:
| 1. hely 30 pont | 11. hely 13 pont | 21. hely 3 pont |
| 2. hely 25 pont | 12. hely 12 pont | 22. hely 2 pont |
| 3. hely 22 pont | 13. hely 11 pont | 23. hely 1pont |
| 4. hely 20 pont | 14. hely 10 pont | 24. helytől 0 pont |
| 5. hely 19 pont | 15. hely 9 pont | |
| 6. hely 18 pont | 16. hely 8 pont | |
| 7. hely 17 pont | 17. hely 7 pont | |
| 8. hely 16 pont | 18. hely 6 pont | |
| 9. hely 15 pont | 19. hely 5 pont | |
| 10. hely 14 pont | 20. hely 4 pont |
A bajnokság hat futamból áll. Kategória győztes az a résztvevő, aki a számára értékelt négy futamon a legtöbb pontot érte el. Holtverseny esetén az egymás elleni eredmények számítanak, továbbá speciálban eltöltött összes idő.
Helyszínenként és kategóriánként az első három helyezett serleget, a többiek oklevelet kapnak. A sorozat végén Bács Trophy bajnokokat hirdetünk, vándorserleg és más ajándékok átadásával.
Az egymást követő három alkalommal megszerzett serleg végleg a bajnoknál marad.